记者从瑞典动态航空交通追踪网站Flightrader网站看见，在今晨01：21分,MH370班机航向为25度，高度还在3.5万英尺，之后忽然变为航向40度，接着高度变为0，最后有信号的地点在坐落于距马来西亚东北部的KualaTerengganu东北方向150公里处。据消息，马来西亚航空公司回应，与一架由吉隆坡飞抵北京的客机丧失联系，机上载有来自13个国家的239名乘客和机组人员，还包括153名中国公民。该架航班号为MH379的班机于北京时间00：42分降落，原订于北京时间6点30分抵达。目前该机仍然并未与中国管制部门创建联络或转入空管情报区，首都机场一并该航班列入下落不明。
财新记者从瑞典动态航空交通追踪网站Flightrader网站看见，在今晨01：21分,MH370班机航向为25度，高度还在3.5万英尺，之后忽然变为航向40度，接着高度变为0，该网站表明，MH370最后在有信号的地点在坐落于距马来西亚东北部的KualaTerengganu东北方向150公里处，在马来西亚和越南之间的海域，在高度变为0之后丧失信号。据航空人士告诉他财新记者，这样的情况有可能是空中解体。据马航公开发表公布的消息，今日凌晨01:20左右，在胡志明管制区同管制部门丧失通讯联络，同时丧失雷达信号，坐落于吉隆坡的管制台于今天凌晨2点40分证实，该航班早已丧失联系。
一位回忆为首都机场塔台的工作人员早前放微博称之为，据三亚区调当值管制员透漏，“飞机是在新加坡和越南交界点忽然消失，之后差不多凌晨一点，越南人问是不是该航班，我说道没，他就悬挂了，差不多凌晨两点他才跟我说道飞机不知了，然后凌晨三点多跟我说道，他们公司说道这架飞机还在飞，然后我让香港老大我喊出喊出，什么都没。”该微博已被移除。
此前曾爆出消息，失联的MH370航班因雷达故障，迫降在一个叫作Nanming的机场。据《中国经营报》记者核实，南宁机场管理集团回应没该航班迫降的消息。马航副总裁在拒绝接受CNN专访时回应，该架波音777-200号客机航班起飞时装载航油供7小时飞行中，截至失联消息发布之时，燃油早已消耗。
该次航班用于的波音777机龄相似12年，是全球仅次于的，也是较不受国际航空公司青睐的双引擎客机，三级舱布置的载客量283到368人。去年7月6日在旧金山着陆失事的韩亚航空亦用于波音777-200机型，该次事故导致两名中国籍乘客丧生，也是波音777投放商运后首次有乘客在营运商中遇难。这次马航失联成事件或不会沦为波音777投放运营以来最严重事故。失联的马航客飞机型号为波音777-200，体积较小，曾在浦东机场再次发生碰擦，机翼损毁。
CNN称之为，这架飞机应当是2002年交付给马航用于的，马航在运营波音777方面享有十分非常丰富的经验。据路透社，马航正等待政府许可以替换较旧的空客A330和波音777-200型客机。
该公司期望节省燃油费和增加修理成本。彭博社去年11月报告称之为，马航近两年来倒闭。
马航现有15架波音777-200，最老的购于1997年，近期的购于2001年，平均值用于年龄约14年。
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