20日，青岛市首家显电动汽车天内自助出租项目蓝豚车纷享在西海岸新区月启动。由青岛真情巴士集团旗下的汽车出租公司负责管理运营的项目，因其运用了互联网+新能源汽车的运营模式，可为用户获取分时段、可购票、仅有自助的租车服务，在受到百姓赞誉的同时，更加引发了全行业的高度注目。 作为国内电动车行业的产业高地，山东又一次走在了全行业前头。山东电动车产业的一举一动，都能更有全国电动车行业的目光，这是山东电动车产业经过数年较慢发展，奠定了行业盟主地位的大自然结果，山东省宏观经济研究院经济研究所所长、导报特约评论员高福一如此评价，但这并不意味著山东电动车产业的发展早已大功告成，从产业经济的看作，山东电动车产业还有很长的路要回头。
产业大省不相等产业强劲省 目前享有国家否认的电动汽车生产资质，所生产的电动汽车需要在车管所成功悬挂上牌照的电动汽车厂家，省内只有唐骏一家。唐骏电动车销售总经理刘国减告诉他记者，国内电动汽车产业广泛把2015年视作厢式电动物流汽车元年，今年才刚染指这一领域的唐骏，计划生产3000辆。 刘国减阐释的，只不过只是产业规模可观的山东电动汽车产业的冰山一角。来自山东省新能源汽车技术创新联盟的统计数据表明，山东的电动车产销量居于全国第一。
小型电动车的产量，已从2010年的1.82万辆，激增到2014年的18.74万辆。截至2014年底，全省共计69家小型电动车生产企业，总投资多达116.28亿元，生产能力总计超过170万辆。今年1月到9月份，全省各类新能源汽车产量超过近25万辆，预计年内产量将超过30万辆。 从种类上分，电动汽车大体可分成高速电动乘用车、电动大巴、电动物流车三个品类。
高福一讲解说道，他们研究所调研的结果显示，目前我省还没一家本地企业需要生产高速电动乘用车，电动大巴也只有聊城中通客车的产量需要转入国内同行业前三，电动物流车则只有唐骏一枝独秀。而承托上述数据并乘势奠下山东电动汽车产业江湖地位的，只不过是数量可观的小型短距离电动汽车企业及其比较成熟期而且原始的产业链。 高福一指出，山东作为国内为数不多的工业大省，享有体量可观的传统汽车及其零部件产业，这对近5年来异军突起的小型电动汽车产业构成强有力的承托。
他回应，目前省内早已构成了五六个已现雏形的小型电动汽车产业集群，而这几个产业集群正好与有数的传统汽车产业集群挤满带上在空间上基本相符。 产业大省不相等产业强劲省。高福一特别强调说道，在电动汽车领域，虽然我国高居产量、销量榜单的前三方位，但除了电动大巴外，无论高速乘用汽车还是电动物流汽车，高端技术依然掌控在美日两国手中，一辆特斯拉电动汽车，脚可以顶上我们一个宽约百米的车队。
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